IPA,参加第4届 LNG 船加油会议
2017.08.17. | 1014 | ||
[August. 2nd, 2017. Incheon, Korea] 在新加坡举行的"第4届 LNG 船加油会议"上,给全球 LNG 加油的相关人员传授了仁川港湾公社拥有的亚洲第一LNG燃料船“ECONURI” 号船的丰富的运营经验。
仁川港湾公社(www. icpa.or.kr,社长 南丰炫(音译)) 于1日发表声明说, 从上月25日开始在新加坡希尔顿酒店举行了4天的"第4届 LNG 加油会议(Bunkering Conference)",并以“IPA ECONURI号船的运营现状及仁川港 LNG 加油的展望"为主题发表了演讲。
ECONURI号船是为了加强仁川港的对外宣传竞争力及构建绿色港湾, IPA 从2013年7月开始运营的亚洲最早的LNG 燃料宣传船。
据此次的演讲,以ECONURI号去年的航行结果为标准,假设以14.5 kn 的时速运航14.5 km²的话,需要花约1千220万韩元(约1万900美元)的 LNG 燃料费, 柴油大约需要1千650万韩元 (1万4千700美元)。与柴油相比有24%的减缩效果
*1 kn=1.852 km/h
同时,IPA介绍了目前正在使用的TTS(Truck to Ship, 加油 LNG)的方式,还介绍了在加油的情况下,考虑到燃料桶的压力,只充85% ,并为防止 LNG 泄漏造成船体损伤,把海水流出去等安全对策。 另外, 还介绍了ECONURI号与长方形状的(四角形)燃料桶相比拥有具有稳定性的圆筒形 LNG 燃料桶 。
最后,IPA强调随着在国内LNG产业的扩大,加油国际标准规定及安全管理规定十分必要 。 另外,还强调为了sts(Ship to Ship, 利用船舶供应 LNG)方式的LNG 加油准备,需要修改相关法律等程序。
本次会议是与国际海事机构(imo)从2020年开始限制国际航行船舶燃料量要0.5%以下的规定有关联,也是可以了解到LNG燃料为替代燃料的可能性、船司及各国航湾厅的LNG加油政策的场所。
根据IPA相关人士说明,此次会议是了解对新加坡港的LNG加油设施的开发计划、日本船舶LNG 燃料项目等主要国家的动向的好机会,同时随着对LNG燃料船的增加,仁川港也将对LNG燃料产业持续关注且要做好准备。
另外,IPA将于今年10月要举行关于仁川港的绿色环保政策等的国内研讨会,此次研讨会包括ECONURI号为宣传船的运营成果及LNG推进船舶的理解等。
※照片说明
26日,在新加坡举行的"第4届 LNG 会议"上,IPA相关人士正在发表有关亚洲第一 LNG 燃料船ECONURI号的运营现状及 LNG加油设施的计划。
照片提供=仁川港湾公社