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인천항 컨테이너 물동량 5년 연속 300만TEU 달성…전년 대비 8일 단축

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등록일	2021.12.02.	조회수	1593
첨부파일	(ipa 보도자료) 211202 인천항 컨테이너 물동량 5년 연속 300만teu 달성…전년대비 8일 단축.hwp (사진1) 인천 신항.jpg (사진2) 인천 신항.jpg (사진3) 인천 신항.jpg

○ 인천항 컨테이너 물동량이 5년 연속 300만TEU를 돌파했다.

○ 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 최준욱)는 인천항 컨테이너 물동량을 가집계한 결과, 지난 24일 300만TEU를 달성했으며, 이는 지난해 300만TEU 돌파일이 12월 2일이었던 것과 비교했을 때 8일 단축된 날짜라고 밝혔다.

인천 신항

<인천 신항>

○ 이로써 인천항은 2017년 12월 27일 처음으로 300만TEU 시대를 연 이후 5년 연속 300만TEU 이상을 처리하는 항만이 되었다.

※ 인천항 연도별 컨테이너 300만TEU 달성시기

구분	2017년	2018년	2019년	2020년	2021년
달성일	12월 27일	12월 18일	12월 21일	12월 2일	11월 24일

○ 올해 인천항에서는 국제카페리 물동량 증가세가 두드러지는데, 10월 말 누계 기준으로 39만 8,515TEU를 처리해 작년보다 6만 2,628TEU(18.6%) 증가했다. 이는 지난해 개장한 국제여객터미널의 통합운영 효율화와 국제카페리의 우수한 운항 정시성 등이 주효한 것으로 풀이된다.

○ IPA에 따르면, 올해 1분기 중국의 폭발적인 수출입 경기호조와 더불어 높은 물동량 증가세를 보였으나 2분기 이후 글로벌 공급망 교란 및 중국 주요항만 정체, 코로나19 장기화 등 대내외적으로 어려움이 있었다.

인천 신항

<인천 신항>

○ 악조건 상황 속에서도 인천항은 물동량 유치를 위한 비대면 마케팅 활동, 항만물류의 애로사항 해결, 신규항로의 추가 개설 등의 노력으로 기록을 단축할 수 있었다.

○ 특히, 올해 인천항 컨테이너물동량이 증가한 주요 원인으로 상반기 인천항 2대 교역국인 중국, 베트남 물동량 증가율이 각각 9.3%, 14.4%로 급증한 것과 신규항로 6개 유치로 개항 이래 최다 정기항로 운영(66개)을 통한 서비스의 다양화, 운항 빈도수 증가 등을 꼽고 있다.

○ 또한, 3/4분기 들어 세계적인 물류 적체 상황에 인천항 역시 정시성 감소와 선복 부족현상을 피할 수 없었으나, IPA는 이탈 가능성이 높은 항로를 선별·집중 관리함으로써 서비스 이탈을 최소화하고 항로 안정화에 힘썼다.

○ 아울러, 전년 대비 항차당 15% 증가한 미주항로 물량과 비대면 소비문화의 확산에 따른 전자상거래 시장의 급격한 성장 및 이에 따른 소비 증가가 맞물려 인천항 물동량 증가를 견인하는데 일조한 것으로 분석된다.

인천 신항

<인천 신항>

○ IPA는 올 연말까지 현재 물동량 추세가 유지된다면 전년 실적인 327만 2천TEU보다 증가한 332만TEU를 기록할 것으로 전망하고 있으며, 이는 ‘2021 Lloyd’s List’ 기준 50위권에 해당하는 물동량으로 국내 2위 컨테이너 항만으로 위치를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다.

※ 인천신항 개장 이후 컨테이너 물동량 추이

구분

2015년

(신항 개장)

2016년

2017년

2018년

2019년

2020년

물동량

(단위:TEU)

2,376,996

2,679,504

3,048,415

3,121,368

3,091,955

3,272,229

○ 인천항만공사 김종길 운영부문 부사장은 “팬데믹 상황에서 선복 부족, 해운 운임 상승, 물류 정체, 제반 비용 증가 등 유례없는 물류난으로 수출입기업들의 어려움이 가중되고 있다”며 “향후 원양항로 유치와 항로 다변화, 고객 편의를 위한 물류환경 개선 사업으로 수출입기업의 마일스톤(milestone, 이정표)에 지장이 가지 않도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.