□ 仁川港湾公社（www.icpa.or.kr 社长：李琼揆）于25日表示，上月仁川港的集装箱吞吐量达到307,787TEU，较去年同月增长了22.1%，创下了有史以来9月份*集装箱吞吐量的最高纪录。

  * 以往9月份最高的集装箱吞吐量是2020年9月的287,339TEU

□ 根据IPA，上月的进口吞吐量为153,026TEU，出口吞吐量为150,608TEU，分别较去年同月增长了19.9%和25.5%，转运吞吐量为4,153TEU。

□ 各个国家和地区的集装箱进口量分别为中国83,603TEU、美国4,875TEU、台湾4,560TEU，分别较去年同月增长了9,933TEU（13.5%）、3,469TEU（246.6%）、2,833TEU（164.0%）。

□ 各个国家和地区的进口比重依次为中国54.6%、越南14.0%、泰国6.2%、美国3.2%，这4个国家的集装箱进口量占到了总进口量的78.0%。

□ 各个国家和地区的出口集装箱吞吐量分别为中国94,987TEU、越南12,850TEU、利比亚1,987TEU，分别较去年同月增长了13,424TEU（16.5%）、2,071TEU（19.2%）、1,955TEU（6,109.4%）。

□ 各国家和地区的进口比重依次为中国63.1%、越南8.5%、台湾2.3%、马来西亚2.1%，这4个国家和地区的集装箱进口量占到了总进口量的76.0%。

□ IPA解释称，上月集装箱吞吐量急剧增加的原因是出口二手汽车的集装箱吞吐量增加，以及由此产生的运输汽车的空集装箱回收，同时也受到来自中国和越南的进口增长的影响。

□ 同时，根据今年1月至上月的累计关税数据，从仁川港出口的4.4万辆二手汽车中，通过集装箱船运输的就有3.7万辆，达到了83.2%。这意味着用于装载二手汽车的空集装箱被回收至仁川港，对集装箱吞吐量的增加产生了积极影响。

□ 而且，中国的进口吞吐量在7月和8月分别较去年同月减少了6.7%和5.7%，但在上个月增长了14.7%。越南的进口吞吐量在8月较去年同月仅增长了2.9%，但在上个月增长了15.8%。

□ IPA计划抓住中国和越南吞吐量增长的机会，在当地开展港口销售活动和海外市场开拓支持项目，从而进一步促进IPA海外办事处的市场功能。

□ 此外，为了促进二手汽车的出口，IPA将专注于中东·非洲地区相关航运公司的营销；为了加强对货主的市场营销，还计划面向忠南地区工业园区举行仁川港说明会并推进与个别企业的接触。

□ 仁川港湾公社相关人士表示，“即使在全球经济复苏缓慢等困难的经营环境下，仍然有众多船运公司和物流企业·货主等仁川港客户选择了我们，对此我们深表感谢”，“我将继续努力改善物流环境，以确保仁川港的使用更加便利”。