仁川港的最新单月吞吐量
仁川港口吞吐量单月
(单位 : RT, %)
仁川港口吞吐量单月
| 区分 |
进口 |
出口 |
转运 |
沿岸 |
合计 |
| 2025. 03 |
8,034,647
|
2,381,502
|
61,228
|
1,802,669
|
12,280,046
|
| 2024. 03 |
8,147,717
|
2,552,991
|
178,760
|
2,062,181
|
12,941,649
|
| 增减值 |
-113,070
|
-171,489
|
-117,532
|
-259,512
|
-661,603
|
| 增减率 |
-1.4
|
-6.7
|
-65.7
|
-12.6
|
-5.1
|
| 吞吐量的比重 |
65.4
|
19.4
|
0.5
|
14.7
|
100
|
仁川港口集装箱吞吐量单月
(单位 : TEU, %)
仁川港口集装箱吞吐量单月
| 区分 |
进口 |
出口 |
转运 |
沿岸 |
合计 |
| 2025. 03 |
143,833
|
137,889
|
2,409
|
0
|
284,132
|
| 2024. 03 |
151,247
|
141,690
|
5,058
|
0
|
297,996
|
| 增减值 |
-7,414
|
-3,801
|
-2,649
|
0
|
-13,864
|
| 增减率 |
-4.9
|
-2.7
|
-52.4
|
0
|
-4.7
|
| 吞吐量的比重 |
50.6
|
48.5
|
0.8
|
0
|
100
|
仁川港口散装货物吞吐量月度
(单位 : RT, %)
仁川港口散装货物吞吐量月度
| 区分 |
进口 |
出口 |
转运 |
沿岸 |
合计 |
| 2025. 03 |
5,107,410
|
824,605
|
18,371
|
1,802,669
|
7,753,055
|
| 2024. 03 |
5,133,935
|
1,072,226
|
94,888
|
2,062,181
|
8,363,230
|
| 增减值 |
-26,525
|
-247,621
|
-76,517
|
-259,512
|
-610,175
|
| 增减率 |
-0.5
|
-23.1
|
-80.6
|
-12.6
|
-7.3
|
| 吞吐量的比重 |
65.9
|
10.6
|
0.2
|
23.3
|
100
|
仁川港的重视吞吐量
全部货物吞吐量
(单位 : RT, %)
全部货物吞吐量
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
| 合计 |
157,624 |
5.0 |
161,304 |
2.3 |
165,521 |
2.6 |
163,637 |
△1.1 |
157,446 |
△3.8 |
| 进口 |
98,123 |
4.5 |
100,448 |
2.4 |
105,861 |
5.4 |
107,029 |
1.1 |
105,156 |
△1.8 |
| 出口 |
24,732 |
5 |
24,310 |
-1.7 |
26,905 |
10.7 |
29,881 |
11.1 |
28,738 |
△3.8 |
| 转运 |
670 |
17.2 |
435 |
-35 |
518 |
19.1 |
524 |
1.0 |
807 |
54.0 |
| 沿岸 |
34,099 |
6.5 |
36,112 |
5.9 |
32,237 |
△10.7 |
26,203 |
△18.7 |
22,746 |
△13.2 |
散货货物吞吐量
(单位 : RT, %)
散货货物吞吐量
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
| 合计 |
118,234 |
6.8 |
118,921 |
0.6 |
119,407 |
0.4 |
111,909 |
△6.3 |
103,043 |
△7.9 |
| 进口 | \
71,840 |
4.8 |
71,649 |
-0.3 |
73,776 |
3.0 |
71,956 |
△2.5 |
66,869 |
△7.1 |
| 出口 |
12,033 |
18 |
11,100 |
-7.8 |
13,495 |
21.6 |
13,708 |
1.6 |
13,386 |
△2.3 |
| 转运 |
352 |
26.2 |
141 |
-60.1 |
84 |
△40.3 |
96 |
14.5 |
74 |
△23.3 |
| 沿岸 |
34,008 |
7.3 |
36,031 |
5.9 |
32,053 |
△11.0 |
26,149 |
△18.4 |
22,715 |
△13.1 |
集装箱吞吐量
(单位 : TEU, %)
集装箱吞吐量
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
吞吐量 |
增减率 |
| 合计 |
2,377 |
1.8 |
2,680 |
12.7 |
3,048 |
13.7 |
3,121 |
2.4 |
3,092 |
△0.9 |
| 进口 |
1,224 |
1.7 |
1,374 |
12.2 |
1,528 |
11.2 |
1,587 |
3.9 |
1,565 |
△1.3 |
| 出口 |
1,126 |
2 |
1,281 |
13.7 |
1,451 |
13.2 |
1,500 |
3.4 |
1,487 |
△0.9 |
| 转运 |
17 |
0.9 |
16 |
△6.9 |
24 |
53.0 |
26 |
7.8 |
33 |
25.0 |
| 沿岸 |
10 |
△11.0 |
9 |
△7.8 |
46 |
406.6 |
8 |
△82.7 |
7 |
△17.0 |
船舶入港现状
(单位 : 艘, %)
船舶入港现状
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 船数 |
增减率 |
船数 |
增减率 |
船数 |
增减率 |
船数 |
增减率 |
船数 |
增减率 |
| 合计 |
18,766 |
6 |
18,708 |
-0.3 |
18,118 |
△3.2 |
15,679 |
△13.5 |
14,877 |
△5.1 |
| 外港船 |
8,211 |
8.8 |
8,245 |
0.4 |
8,380 |
1.6 |
7,815 |
△6.7 |
7,664 |
△1.9 |
| 内港船 |
10,555 |
4 |
10,453 |
-0.9 |
9,738 |
△6.9 |
7,864 |
△19.2 |
7,213 |
△8.3 |
船舶滞船现状
(单位 : 艘, %)
船舶滞船现状
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 滞船船数 |
滞船率 |
滞船船数 |
滞船率 |
滞船船数 |
滞船率 |
滞船船数 |
滞船率 |
滞船船数 |
滞船率 |
| 合计 |
59 |
0.72 |
143 |
1.73 |
109 |
1.30 |
112 |
1.43 |
96 |
1.25 |
年度类别全部货物吞吐量曲线表
年度类别全部货物吞吐量曲线表
| 区分 |
全部货物吞吐量 |
增减率 |
| '15 |
157,709,111 |
5.0% |
| '16 |
161,320,613 |
2.3% |
| '17 |
165,530,641 |
2.60% |
| '18 |
163,637,094 |
-1.1% |
| '19 |
157,446,406 |
-3.8% |
年度类别集装箱吞吐量
年度类别集装箱吞吐量
| 区分 |
集装箱吞吐量 |
增减率 |
| '15 |
2,376,996 |
1.8% |
| '16 |
2,679,504 |
12.7% |
| '17 |
3,048,415 |
13.8% |
| '18 |
3,121,368 |
2.4% |
| '19 |
3,091,955 |
-0.9% |
年度类别散货货物吞吐量曲线表
年度类别散货货物吞吐量曲线表
| 区分 |
散货货物吞吐量 |
增减率 |
| '15 |
118,234,210 |
6.8% |
| '16 |
118,921,047 |
0.6% |
| '17 |
119,416,374 |
0.4% |
| '18 |
111,908,614 |
-6.3% |
| '19 |
103,043,174 |
-7.9% |
年度类别国际汽车轮渡集装箱吞吐量
年度类别国际汽车轮渡集装箱吞吐量
| 区分 |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
| 汽车轮渡集装箱实绩 |
376,880 |
410,437 |
433,907 |
431,676 |
406,431 |
| 增减率 |
-1.1% |
8.9% |
5.7% |
-0.5% |
-5.8% |
