국민제안
제안 내용
| 번호 | 1101 | 상태 | 진행중(D-26) |
|---|---|---|---|
| 핵심 단어 | 고객서비스 | ||
| 제목 | 서해 5도 여객 항로 날씨 및 결항 확률 제공 | ||
| 작성자 | 윤*민 | 작성일 | 2026. 8. 5. |
| 공개여부 | 공개 | ||
추진배경백령 항로의 연평균 결항 확률은 30%, 연평 항로의 연평균 결항 확률은 15~20% 입니다. 한편, 운항 여부는 매일 아침 6시에 '정상 운항', '대기', '통제'로 나누어지며, '대기'의 경우 '정상 운항' 혹은 통제로 바뀔 때까지 기약 없이 기다려야 합니다. 하루에 서해 5도로 들어가는 배, 연안부두로 나오는 배가 각각 1회씩 운영되는 만큼, 이는 서해 5도 거주민 및 군 장병들에게 중대한 관심사입니다. 현실적으로 인천항만공사에서 운항 여부를 정확히 예측하기란 불가능합니다. 통제 여부 또한 기상청, 해양경찰청, 한국해양교통안전공단이 논의하여 결정되는 것으로 알고 있습니다. 하지만, 그동안 통제 현황 및 이유(해무, 파고 등)가 고지되어 있는 만큼, 데이터를 취합하여 연안부두 모니터 그리고 인천항만공사 홈페이지에 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다. 시민들에게 보여줄 수 있는 내용은, 1. 최근 일주일 운항 여부(월요일,정상/화요일,정상/수요일,안개대기 등) 2. 통제 되었다면 구체적인 이유(해무 및 파고 상황 수치로 제공) 3. 작년 이맘 때 날씨 및 통제 확률 등 을 제공할 수 있을 것 같습니다. 육관부서: 여객사업실, 홍보실, 항만정보화실 등 적은 비용으로 이용객들의 불만 및 민원을 축소할 수 있습니다. IPA를 포함하여 연안부두 및 여객선사 등에 통제 이유 및 운항 여부를 묻는 민원 전화가 줄어들 것으로 예상합니다. 통제 이유 및 최근 운항 여부, 전년도 동월 운항 여부 등 구체적인 수치 제공은 IPA의 신뢰도를 높일 수 있습니다. 또한 여객선 특화 사업인 만큼 다른 PA에서는 시행할 수 없는 IPA 특화 사업입니다.(서해 5도 특수성) 마지막으로 따로 프로그램을 개발할 필요 없이, 자료 취합 후 바로 이용할 수 있는 만큼 적은 비용으로 시행할 수 있는 사업입니다. |
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인천항만공사의 답변이 준비중에 있습니다.
